Ziel des Projekts

Entwicklung eines Batteriesystems für ein "Plug-in"-Hybridfahrzeug

Herausforderungen

• Thermisches Management
• Mechatronische Integration
• Zellsymmetrierung
• Hochvoltsicherheit
• Batteriemanagement
• Zellchemie

Kurzbeschreibung

Bundesumweltminister Sigmar Gabriel und Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, haben am 26. Juni 2008 im Automobil-Forum in Berlin ein Auto der Zukunft vorgestellt. Der Golf Twin Drive ist ein Fahrzeug mit einem neuen elektrischen Antriebssystem und Teil eines Großprojekts, das von der deutschen Bundesregierung initiiert wurde. Unter dem Titel „Flottenversuch Elektromobilität“ forscht Volkswagen als Automobilpartner mit sieben Partnerfirmen intensiv an der künftigen Mobilität.

Aus dem Bereich der Forschung bringt die Fraunhofer-Gesellschaft mit ihren Instituten ISIT (Institut für Siliziumtechnologie, Itzehoe), IIS (Integrierte Schaltungen, Nürnberg) und IISB (Integrierte Schaltungen und Bauelementetechnologie, Erlangen) ihre jeweiligen Kompetenzen zusammen. Die Forscher entwickeln ein fahrzeugtaugliches Energiespeichermodul auf Basis einer neuartigen Lithium-Polymer-Akkumulatortechnologie. Dieses Modul muss die rauen Umgebungsbedingungen beim Einsatz im Hybridfahrzeug verkraften und soll sich vor allem durch hohe Betriebssicherheit und lange Lebensdauer auszeichnen.

Die Aufgabe des Fraunhofer IISB ist das Zell-Packaging, die Zellüberwachungs- und Symmetrierungselektronik, die Sicherheitstechnik, die gesamte mechanische Konstruktion und das thermische Management des Speichermoduls.

Ergebnisse

Projekt laufend

Projektpartner

FhG-ISIT, FhG-IIS, VW

Laufzeit

2008 - 2011

Ansprechpartner

Dipl.-Ing. Bernd Eckardt
Tel.: 09131 / 761-139 (Erlangen) oder 0911 / 235 68-21 (Nürnberg)
Fax.: 09131 / 761-312